近期闹得沸沸扬扬的丰田“召回门”事件,正是因为设计存在缺陷所致。为压缩成本、追求利润,丰田公司在油门踏板设计上,放弃了原来安全可靠的同型优质钢材组件设计,而采用成本较低的普通软铁。这导致汽车在特殊环境下踏板活动阻滞无法复位,汽车继续加速而造成重大车祸。
原本是个技术上的不大问题,可现在不得不通过召回方式来被动解决,仅改造成本就需要数十亿美元。如果算上消费者对其逐渐丧失的信誉度,丰田公司的损失更加巨大。如今,丰田公司终于明白:一个小小的油门踏板设计问题,就可以导致所有风险集中爆发。可是,一切已经为时晚矣。
最近,笔者在听袁卫博士《统计与决策》课程时,对“最好的质量不是生产出来的,是设计出来的。”这一概念深受启发。
制约产品质量的因素很多,可源头是设计。海尔集团全球化发展制胜之道正是靠着高质量的产品,其原因就是海尔产品设计非常精巧简便,把用户的难题作为攻关的课题,千方百计满足顾客需求。也就是说,设计方案科学合理了,事半功倍;设计方案有缺陷,遗患无穷。即使制作工艺再先进,所采用的零部件再先进可靠,也难保证产品的质量。
警钟在耳。产品质量工作切不可盲目求快,一定要把住设计这道源头关,尽可能把设计方案考虑成熟充分,不留漏洞和缺陷,这样才能提高产品竞争力,进而转化为企业竞争力。
声明:
1、凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对稿件处理有任何疑问或质疑,请即与桐城网联系,本网将迅速给您回应并做处理。
2、桐城网原创新闻稿,多来源于实地走访和网友投递稿件审核之后编发,版权均属桐城网所有,转载请注明出处,谢谢合作。桐城网新闻热线:0556-6191218;
投稿专用:tongchengwww#qq.com(注:使用时请将#改为@即可);客服QQ:1583285066。