11月13日8时40分，一列动车从合肥南站出发，经过桐城东站、南站，驶向安庆方向，这标志合安高铁联调联试工作结束，正式进入试运行阶段。该线有望于12月中旬具备开通运营条件。
2015年12月25日，合安高铁先行试验段在桐开工；2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，合安高铁完成全线铺轨任务。受今年初疫情影响，合安高铁部分标段项目工期进度滞后，各项目部随后加班加点，确保项目建设如期完成。“我们标段的项目自2016年11月份开工以来，始终坚持专业化、标准化管理，科学有序打造精品工程。项目实施期间，通过QC质量小组攻关，先后解决了软土地基处理及高铁小型预制构件、钢筋保护层合格率难等技术问题。在无砟轨道施工期间，项目部全体员工集思广益，制作各种(机械)实用型工装，大大提高无砟轨道施工进度。在无砟轨道板铺设期间，我们始终执行-0.5毫米、+0.1毫米的施工标准，为后续列车运行打下了坚实基础。”中铁北京工程局合安高铁四标一分部总工程师丁梦龙说。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路途经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至怀宁站(原称新安庆西站)，正线全长约162公里，设计时速350公里。合安高铁建成通车后，桐城到安庆和合肥的通达时间均在30分钟以内，相比于普速列车以及客运班车，旅途体验更好。合安高铁为桐城的铁路交通增添了有力的翅膀，也极大提升了桐城的内外通达能力，满足了往来桐城旅客的出行需求。
“今天是合安高铁试运营之日，动车组能平稳通过，是对我们前期工作最大的认可。在以后的工作中，我们将会继续努力，建设精品工程。”丁梦龙高兴地说。
