新闻摘要
区域合作、经济圈建设，基础设施建设须先行。合肥经济圈城市党政领导第五次会商会议召开以来，桐城市积极落实《交通基础设施建设合作框架协议》，牵头推动一批道路基础设施建设，合肥经济圈五个成员城市的交通联系将进一步加强，一小时通勤圈正全力构建。
交通基础设施一体化
如今，从合肥到桐城，走高速公路1个多小时就能到达，随着一批两城间交通基础设施的建设，时间有望进一步缩短，甚至控制在1小时以内。
据了解，按照统筹共建的思路，206国道桐城段改造升级工作已经展开，引江济淮工程桐城港口设计文本也已经完成，目前正在按程序报批。同时，合安九快速客运项目前期工作扎实推进，S316桐城段改建工程已列入国省干线公路项目前期工作计划。
此外，合肥到舒城再到桐城的城际轻轨项目，以及徽州大道南延至桐城的项目也在谋划。
园区合作共建显成效
桐城市发改委总经济师许仁成介绍，这些交通基础设施工程的实施，将进一步加强合肥与桐城之间的联系，两城之间的人员往来将更加方便快捷。
记者了解到，交通基础设施的一体化，为其他领域的深层次合作创造了条件。其中，园区合作共建是一个重要方面。
据介绍，合肥包河经济开发区（原合肥包河工业园区）就与桐城双新经济开发区签订了合肥经济圈合作共建园区框架协议。目前，双方在合作共建机构、规划建设与管理服务交流、产业合作、投融资合作、人才交流等方面展开深层次交流，且正在建设双方招商引资的“项目库”。
千吨优质蔬菜供合肥
合肥人的菜篮子中，将越来越多地出现来自桐城的各类蔬菜，这是合肥与桐城共建蔬菜基地的成果。
桐城市农委有关负责人介绍，截至去年8月底，基地已全部建成，完成项目总投资230万元。根据合肥—桐城共建蔬菜基地合作协议，桐城水芹、莲藕以及一部分设施蔬菜已供应合肥市场达1000吨以上。
“合肥经济圈成员城市间的合作，能让老百姓得实惠。”许仁成介绍，道路的互联互通、菜篮子的逐渐丰富以及园区企业间的合作，最终都能使群众受益。（星级记者 赵登岩）
