“四好农村路”通达幸福深处

       “安徽省农村公路品质示范路”——妙道山公路，蜿蜒山间，串联景区，沿路设有观景亭、休息区、停车场等。“车在路中走，人在景中行”，沿路“美丽经济”日益兴盛。通讯员供图
 

　　一条条蜿蜒曲折路，穿云雾伴河溪，犹如毛细血管般，沟通了安庆市131个乡镇、375个贫困村、1141个建制村。近年来，安庆市按照“建好、管好、养好、运营好”的“四好农村路”目标要求，将农村公路建设串点成线、联线成网，让老百姓从“走得了”到“走得好”，助力脱贫攻坚。
 

　　带富一方百姓
 

　　在岳西县巍岭乡夹河村金榜组，脱贫户储茂艳刚刚度过了一个忙碌的暑期，“我们这儿海拔高，凉快，每年夏天都会有很多游客来避暑，我在家办民宿、卖土特产，一年能挣五六万元呢。”
 

　　储茂艳是村里第一个靠发展民宿脱贫致富的贫困户，他说，这得益于通村到组的水泥路，游客越来越多，他和乡亲们吃上了“旅游饭”。
 

　　储茂艳家所在的金榜组，山高岭大，过去，只有一条羊肠小道通往外界，一下雨就泥泞不堪，一不留神就会滑倒，老乡们建房所需的材料拉不进来，用的都是自家烧制的土砖土瓦。想去趟乡政府办事，在路上就得花四五个小时。
 

　　十几年前，修了条土路，终于可以骑上摩托车出行，但因路面狭窄又无人管护，在阴雨天仍然难通行。2015年，同村民组的大学生储杰回乡兴办农家乐，村里人都不看好，“这样的山里，谁会来?”

　　近几年，通过畅通工程建设、扩面延伸工程的实施，巍岭乡修通了到村到组的水泥路，金榜组户户都通了水泥路，路边还安了路灯，来村里避暑的游客也越来越多。
 

　　金榜组12户居民在储杰的带动下，抱团发展农家乐，年营业收入达到了100多万元。“我是第一个加入的，2018年就将家里的房屋改造出了7间客房，每年夏天都会住满呢。”储茂艳说。
 

　　在大山深处的岩河村，贫困户储银娣每天骑着车上下班，从农民变成了扶贫车间里的纽扣工人，一个月能挣3000多元。这同样是得益于道路的通达。
 

　　2012年，在外打拼的岩河村村民王泽汉返乡投资，将纽扣定型车间搬回了家，但因家乡交通不便，物资难以运进来，产品也难以运出去，他为此一筹莫展。
 

　　后来，岳西县实施农村道路扩面延伸工程，进入其厂区车间的道路扩为5米宽。道路通达，解了王泽汉的难题，他将工厂扩建至6000平方米，实现了纽扣生产定型到成品的全生产线，还吸纳了周边62名村民进厂上班，其中贫困人员31人。
 

　　“四好农村路”工程建设，满足了扶贫车间建到边远贫困村的条件。目前，岳西县已有29家企业，到20多个村投资建设了31家就业扶贫车间，带动周边1208名村民就业，其中贫困家庭成员563人，帮助500多户贫困家庭实现了增收致富。
 

　　修通一条路，激活一片景，带富一方百姓，在岳西县，因路摆脱贫困走向富裕的故事在每个村都能寻见。
 

　　改革开放初期，岳西全县仅有3条全长170公里的砂石路，“出门三步羊肠道，百里千斤靠肩挑”是当时岳西的真实写照。随着脱贫攻坚战的全面打响，岳西把建好“四好农村路”作为脱贫攻坚的着力点和突破点，完成农村道路畅通工程2053公里、农村公路扩面延伸工程2008公里，在全省率先实现组组通硬化路。2018年8月，岳西县正式退出贫困县序列，成为安徽省内第一个成功“摘帽”的国家级贫困县。2019年，岳西县还被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名并授牌“四好农村路”全国示范县。
 

　　连通一片景区
 

　　怀宁县黄墩镇栗山村是远近闻名的蓝莓村，在这里，一条公路穿境而过，环绕着山间，连接着蓝莓园和农家院落。这条长698米的沥青路今年4月完工，已成为一条蓝莓旅游观光特色致富路。
 

　　过去农村路不好走，每到收获季，蓝莓的运输就成为难题。而现在，路通了，大型的物流车辆能直达蓝莓园内，省时又省事。“‘四好农村路’给我们企业发展带来了实惠，别的不说，光是运费就省了近两成。”一家蓝莓企业的负责人陈为德说。该蓝莓企业有蓝莓种植基地500亩，还利用山地种了100亩猕猴桃，并辅有多种果树，形成了一片“四季果园”。陈为德还在当地建有农家乐，目前正在开发观光旅游。
 

　　在该镇的谷泉村，穿村而过的谷泉路，不仅是通村入组的“四好农村路”，还是马拉松廊道的重要组成部分。去年，怀宁蓝莓之乡国际马拉松赛事和怀宁县首届国际自行车赛的成功举办，吸引了外地游客纷至沓来。谷泉村利用优势资源，把时尚的汽车越野活动带进小山村，吸引了各地的汽车越野爱好者前来体验这条独特的赛道，为该村乡村旅游吸引了人气。
 

　　9月9日，从318国道进入岳西县南河村，7.5米宽的沥青路盘山而上，直达海拔1000多米的妙道山庄。道路两侧，郁郁葱葱，栽有红叶李、紫薇等苗木，沿路还设有停车场、休息区、观景亭等。
 

　　在山腰处，记者看到了正在拿着扫帚清扫路面的护路员王木托，他告诉记者，这条妙道山公路全长约13公里，是一条村级道路，也是一条旅游公路，连接天峡和妙道山两个4A级旅游景区，是“安徽省农村公路品质示范路”。

　　“这山间常年云雾缭绕，景色可美了。每到周末，都有几十人沿着这条路自驾游，还有人来这骑行呢。”王木托说，过去，这条路不足5米宽，破损严重，到处坑坑洼洼的，没多少人愿意来。2017年实施道路畅通工程，2018年建成通车，道路完全变了样，不仅路面宽了，全线安保、绿化、亮化、停车带、休闲区等附属设施齐全。
 

　　“今年8月份，我家的8间房住满了来自合肥、安庆等地的游客。我家侄子现在正在建房屋，还要扩大住宿规模呢。”在海拔1000米的南河村上坪组，村民储茂宋看着路上的游客越来越多，在家办起了农家乐。王木托附和道：“经常也有游客到我家去问能不能住宿，这附近还有客商来开发康养旅游区呢，小山村是越来越热闹了。”
 

　　车在路中走，人在景中行。近年来，安庆市建成旅游扶贫路1000余公里，连接产业园区近100个、种养基地近1000个，公路沿线新增采摘园、农家乐等300余家。“四好农村路”建设将农村的环境资源优势转变为经济发展优势，为全市实现所有贫困县有序脱贫摘帽奠定了基础，为贫困地区带去了人气、财气。每年按期举办的岳西映山红节、望江油菜花节以及宜秀区梨花节，与山水美景交相辉映，已初步形成“一路一风景、一村一幅画、一地一特色”的乡村品牌，吸引了大量省内外游客，推动乡村自然资本加快增值。走在乡间小路上，能看得见青山，望得见绿水，记得住乡愁。
 

　　公交通到了家门口
 

　　初秋的傍晚，天气微凉。在桐城市吕亭镇平坦村，76岁的吴义政老人拎着一篮子自家种的蔬菜，在路边等车。不一会儿她就坐上了去桐城市区的202路公交车，只花了半个小时，就到了住在市区的女儿家。
 

　　“前几年，路修好了，通了公交车，我经常傍晚坐公交到女儿家，住一晚再回来，可方便了。而且，我们70岁以上的老人乘公交还免费呢。”吴义政老人说，以前想女儿了，她得等女儿回来看她，现在公交车通到了村里，她随时都能进城了。
 

　　“以前没有开通公交，我们想要出一趟门真是太麻烦了，我年纪大了不会骑车，每次去镇上就只能步行，往往是早上出门，下午才能回来，在路上要花费好几个小时，现在公交车开到了家门口，我们住在山区的老百姓也能像城里人一样出门就能坐上公交车了。”家住桐城市青草镇铜锣村中心组的桂绍义老人也念叨着公交车通到家门口的好。
 

　　铜锣村位于桐城市西南边陲山区，西部与潜山市交界，距离镇区约13公里。多年来，闭塞的交通一直制约着村民出行。近两年，该村多方筹措资金，拓宽和硬化了到镇的道路，并瞄准时机推进交通出行公交化。今年8月，在上级部门的批准下，桐城市公交客运公司正式开通了来往于铜锣村和青草镇区的307路公交线路。
 

　　“出门硬化路，抬脚上客车”。“四好农村路”建设要求，农村公路在“建好、管好、护好”之余，还要“运营好”。为全力运营好农村公路，桐城市努力推进惠及城乡、安全便捷、全民共享的城乡公交一体化服务体系。今年，在已开通18条城乡公交线路的基础上，又陆续开通12条镇村公交线路，同时对7条城乡公交线路进行优化，所辖196个建制村已实现村村通客车。
 

　　同时，构建三级物流体系。在桐城市建物流中心，在各乡镇建交通综合服务站，在各村设立交通综合服务点，“资源共享，多站合一”，将客运、货运、物流、邮政、快递、供销网点、电商等多种服务功能整合融为一体。
 

　　记者从安庆市交通局了解到，今年7月，安庆市1141个建制村已全部通客车，其中，通城乡公交477个，通客运班线642个，通预约响应式客运班线18个，区域经营式客运班线2个，通渡船2个，已基本形成以城乡公交和农村客运班线为主，预约响应为辅的城乡交通出行网络。